Aerolíneas Argentinas y Austral irán a pérdida este año

Las empresas aéreas tendrán un déficit superior a los 1.652 millones de pesos
<a href="https://elcivico.com/economia/2019/07/26/aerolineas-argentinas-y-austral-iran-a-perdida-este-ano/" rel="bookmark"><time class="entry-date published" datetime="2019-07-26T11:47:39-03:00">julio 26, 2019</time><time class="updated" datetime="2019-09-10T10:03:27-03:00">septiembre 10, 2019</time></a>

En pleno enfrentamiento entre los gremios y el Gobierno por la política aerocomercial de la administración de Mauricio Macri, el Ministerio de Hacienda dio a conocer que Aerolíneas Argentinas y Austral sufrirán este año una pérdida operativa mayor a 1.652 millones de pesos. La estimación fue dada a conocer esta mañana en el Boletín Oficial, a través de la Resolución 631/2019. Por medio de esta medida, el Ejecutivo aprobó el “Plan de Acción y Presupuesto” para el ejercicio 2019 de ambas compañías aéreas, que funcionan bajo la órbita estatal.

Tal como se informó en el mencionado texto oficial, la Casa Rosada estimó que los ingresos de operación de este año alcanzarán la suma de $66.429.835.002, mientras que fijó en $68.082.173.134 los gastos de operación de ambas aerolíneas. Como consecuencia de ello, aprobó el Resultado Operativo (pérdida) estimado en $1.652.338.132. El Poder Ejecutivo también calculó que los ingresos y gastos corrientes en $66.429.835.002 y $71.076.889.030, respectivamente, lo cual arroja un desahorro de $4.647.054.028. Por otra parte, tasó en los recursos y gastos de capital, $2.671.040.000 y $2.698.240.000 en cada caso, por lo que el déficit para el ejercicio actual se proyectó en $4.674.254.028.

En la resolución que difundió este viernes por la mañana, el Gobierno indicó que para todo 2019 “se prevé una operación en torno a los 350 vuelos diarios, lo que representa un 5% de crecimiento respecto de 2018, con un factor de ocupación promedio de alrededor del 79%” en Aerolíneas Argentinas y Austral. Asimismo, el Ejecutivo destacó que “la rentabilidad ha ido mejorado sustantivamente al cabo de los últimos años, producto de un mayor nivel de actividad y de un trabajo permanente en la búsqueda de eficiencia y reducción de costos”.

Pese a las críticas de las agrupaciones sindicales, Hacienda remarcó que la política aerocomercial oficial “generó una estimulación de la demanda que (en 2019) derivó en un crecimiento de 13% con respecto al año anterior, y se prevé que siga creciendo en los próximos años”. “Aerolíneas Argentinas Sociedad Anónima y Austral Líneas Aéreas Cielos del Sur Sociedad Anónima acompañarán este crecimiento de demanda del mercado aerocomercial argentino con un incremento del orden del 9% en el número de pasajeros transportados en 2019”, agregó.

“Panfleteada” en Aeroparque

Tal como anticipaba El Cívico más temprano, a las 09:00 la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) comenzaría a repartir volantes entre los pasajeros para visibilizar la situación que atraviesa el sector. Daniela Pantalones, secretaria adjunta de dicha agrupación sindical, precisó que la actividad se debe a “un conflicto que estamos teniendo por las políticas aerocomerciales. Todas las empresas tienen problemas, por lo cual no es un conflicto con una compañía”. En diálogo con la prensa, la dirigente denunció: “Buscamos diálogo con el Gobierno, pero no nos escucha”.

Por otra parte, Pantalones planteó que “es imposible para cualquier compañía argentina, por el momento financiero que viven, mantener el piso de la operación. Es que no se puede sacar un avión con una tarifa más barata que un kilo de carne”. La gremialista agregó al respecto: “Tenemos más pasajeros que antes, pero pasajeros a 500 pesos. Lo que no hay es financiamiento para las compañías, que están en riesgo y pueden dejar de volar”. Al igual que lo han hecho otros de sus pares, cuestionó que los “intentan transformar en los culpables de esto, en los culpables de la política aerocomercial del Gobierno. Acá se están perdiendo puestos de trabajo”.